Şimdiden bir tartışma konusu olan 6 ay-6 bin kilometre uygulaması, ekspertiz sürecinin atlanılmaması gerçeğini de ortaya koyuyor.
Bir süredir otomotiv sektörünün gündeminde olan sıfır kilometre araçlardaki 6 ay/6 bin kilometre sınırlaması, kurumları da ikiye bölmüş durumda. Bir kesim kararı desteklerken, MASFED gibi diğer tarafta kalan bölüm ise sürecin anayasaya aykırı olduğunu savunuyor. Bir süre daha gündemde kalmaya devam edecek gibi görünen uygulamanın, geçerlilik senaryosu ise kullanıcılar için yeni bir dikkat noktası barındırıyor. Ekspertiz sürecinin bu tarafta önemli olduğunu vurgulayan Pilot Garage Genel Koordinatörü Cihan Emre, özellikle kilometre konusunda oto ekspertiz belgesinin gerekliliğini vurguladı.
6 ay 6 bin kilometre sürecinde TSE belgeli noktalara öncelik verilmeli
İkinci el otomobil pazarında yaşanan en büyük problemin “güven” olduğunu kaydeden Emre, “Pazardaki suistimaller ikinci el ya da sıfır kilometre araç satıcılarından ekspertiz noktalarına kadar birçok alanda yaşanıyor. Satılan otomobil, yetki belgesi olsun olmasın, bir işletme sahibi olmaksızın, ikinci el otomobil alım satım işini bir ticaret amacıyla yapan herkes tarafından ekspertiz çıktısıyla satışa sunulmalı, yürürlüğe giren yeni uygulamada Ticaret Bakanlığı da bu konuya dikkat çekiyor. Maksimum 3 gün öncesine kadar oto ekspertizde yapılan ekspertiz işleminin detaylı dökümü noter ve alıcı ile paylaşılmak zorunda. Burada TSE onaylı, kurumsal, tarafsız ve bağımsız oto ekspertiz şirketlerinin önemine değinmek istiyoruz.
Alıcı ve satıcı aralarında anlaşarak kilometreyi düşük beyan edebilir, ancak ekspertiz zorunluluğuyla haksız kazancın önüne geçilmiş olacaktır. 300 kilometre yapan bir otomobili alıcı ve satıcı 6500 kilometre olarak notere beyan edebilir. Ancak kurumsal ekspertiz şirketleri gerçek kilometre neyse belgeye onu yazmakla yükümlüdür. Bu yükümlülüğe uymayan oto ekspertiz şirketlerinin de denetlenmesi bir yerde elzem.” şeklinde konuştu.
